দোহাজারী-কক্সবাজার রেল লাইন: দৃশ্যমান হচ্ছে রেলসেতু

কক্সবাজারের চকরিয়ার সাহারবিলে মাতামুহুরী নদীর ওপর রেলসেতু নির্মাণের কাজ চলছে জোরেশোরে। কক্সবাজারবাসীর স্বপ্নের রেললাইন নির্মাণকাজ এগিয়ে চলছে দ্রুতগতিতে। রেলসেতুগুলো দৃশ্যমান হয়ে উঠছে। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার অগ্রাধিকারভুক্ত প্রকল্পের অন্যতম চট্টগ্রাম দোহাজারী-কক্সবাজার-ঘুমধুম রেললাইন নির্মাণ প্রকল্প।

সরেজমিন দেখা যায়, মামলার কারণে ভূমি অধিগ্রহণ জটিলতা কাটিয়ে সামগ্রিকভাবে দৃশ্যমান হয়ে ওঠেছে দোহাজারী-রামু-কক্সবাজার রেললাইনের নির্মাণকাজ। ইতোমধ্যে প্রকল্পের কাজ প্রায় ৪০ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। ভূমি অধিগ্রহণের কাজও প্রায় শেষ। ২০২২ সালের মধ্যে নির্মাণকাজ শেষে রেল চালু হবে বলে সংশ্লিষ্টরা আশা করছেন। ইতোমধ্যে কক্সবাজারে প্রকল্পের কাজ পরিদর্শন করেন রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজনসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা। তাঁরা কক্সবাজার সদর, রামু, চকরিয়া উপজেলার বিএমচর ইউনিয়নে প্রকল্প এলাকা ঘুরে দেখেন।

রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন বলেন, ‘কক্সবাজারে রেলপথ সংযুক্ত হলে এই অঞ্চলের সঙ্গে যোগাযোগ ব্যবস্থায় বৈপ্লবিক পরিবর্তন সাধিত হবে। পর্যটকরা অত্যন্ত স্বাচ্ছন্দ্যে কক্সবাজার ভ্রমণ করতে পারবেন।’

তিনি বলেন, ‘প্রকল্পের সার্বিক কাজ বর্তমানে এগিয়ে চলেছে। কিছু জায়গা নিয়ে যেসব প্রতিবন্ধকতা ছিল তাও কেটে গেছে। এতে আশা করছি খুব নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে বহুল প্রতীক্ষিত এই রেলপথ নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে।’

চট্টগ্রাম-কক্সবাজার-ঘুমধুম রেললাইনের প্রকল্প পরিচালক (পিডি) মো. মফিজুর রহমান বলেন, ‘রেললাইন নির্মাণ, সেতু নির্মাণকাজসহ প্রকল্পের আওতায় বিভিন্ন চলমান উন্নয়ন কাজ অগ্রাধিকার ভিত্তিতে এগিয়ে যাচ্ছে। ইতোমধ্যে চট্টগ্রাম-কক্সবাজারের বিভিন্ন উপজেলার ভূমি অধিগ্রহণও শেষ হয়েছে। রেললাইনের সেতু নির্মাণসহ অনেক কাজ দৃশ্যমান হয়ে গেছে। তাছাড়া কক্সবাজার সদরেই ঝিনুক আকৃতির রেলওয়ে স্টেশন নির্মিত হচ্ছে। স্টেশনটি দেখলেই বোঝা যাবে এটি সমুদ্রসৈকতের রেলওয়ে স্টেশন।’

তিনি জানান, কক্সবাজারের ঈদগাঁও মৌজায় ক্যাম্প অফিস কাম কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ড নির্মাণের কাজ শেষ হয়েছে। রামুতে মেটেরিয়াল টেস্টিং ল্যাবরেটরি নির্মাণ শেষ। ১২ দশমিক ৮০ কিলোমিটার অংশে ব্যাকফিলিংসহ মোট ২৯ কিলোমিটার অংশে এম্বাস্কমেন্ট নির্মাণকাজ চলছে। ৪ দশমিক ৭০ কিলোমিটার অংশে জিও টেক্সটাইল ও সেন্ড ব্লাংকেট স্থাপন ও ১ দশমিক ১৮ কিলোমিটার অংশে পিভিডি স্থাপন করা হয়েছে।

সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, প্রকল্পটির ব্যয় ধরা হয়েছে ১৮ হাজার ৩৫ কোটি টাকা। ২০১১ সালের ৩ এপ্রিল দোহাজারী-রামু-কক্সবাজার এবং রামু-ঘুমধুম পর্যন্ত মিটারগেজ রেলপথ নির্মাণকাজের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। আইনি জটিলতায় ক্ষতিপূরণের টাকা দিতে কিছুটা ধীরগতি ও বন বিভাগের কিছু জায়গা না পাওয়ায় নির্মাণকাজ পিছিয়ে গিয়েছিল। প্রকল্পের কিছু জমি বিভিন্ন মামলায় অন্তর্ভুক্ত হওয়ায় প্রায় ৩৭৮ কোটি টাকার ক্ষতিপূরণ প্রদান বন্ধ থাকলেও তা সমাধানের পর্যায়ে চলে গেছে।

প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে, চট্টগ্রাম হয়ে দোহাজারী-রামু-কক্সবাজার যাওয়ার পথে রামু হবে জংশন স্টেশন। সেখান থেকে একটি লাইন চলে যাবে কক্সবাজার সমুদ্রসৈকতের পাশে। আরেকটি লাইন পূর্বদিকে মিয়ানমারের কাছে বান্দরবানের নাইক্ষ্যংছড়ি উপজেলার ঘুমধুম যাবে। এই রেলওয়ে নেটওয়ার্ক মিয়ানমার-বাংলাদেশ-ভারত-পাকিস্তান-ইরান হয়ে যাবে ইউরোপের তুরস্ক পর্যন্ত। সৈকতের স্টেশনটি হবে বিশাল ঝিনুক আকৃতির। এই ঝিনুকের ভেতরেই হবে প্ল্যাটফর্ম এবং যাত্রী আসা-যাওয়া ও বসার লাউঞ্জ। প্রকল্পের কাজের তদারকি করা হচ্ছে খোদ প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে। 

দোহাজারী-কক্সবাজার রেলপথ প্রকল্প বাস্তবায়ন হলে পর্যটক ও স্থানীয় জনগণের জন্য নিরাপদ, আরামদায়ক, সাশ্রয়ী ও পরিবেশবান্ধব যোগাযোগ ব্যবস্থার প্রবর্তন হবে। সহজে ও কম খরচে মাছ, লবণ, কাগজের কাঁচামাল, বনজ ও কৃষিজ দ্রব্যাদি পরিবহন করা যাবে।

দোহাজারী থেকে রামু পর্যন্ত ৮৮ কিমি, রামু থেকে কক্সবাজার ১২ কিমি এবং রামু থেকে ঘুমধুম পর্যন্ত ২৮ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ হচ্ছে। ১২৮ কিমি রেলপথে স্টেশনের থাকছে ৯টি। এগুলো হল-সাতকানিয়া, লোহাগাড়া, চকরিয়া উপজেলার সাহারবিলের রামপুর, ডুলাহাজারা, ঈদগাঁও, রামু, কক্সবাজার, উখিয়া ও ঘুমধুম। এতে কম্পিউটার বেইজড ইন্টারলক সিগন্যাল সিস্টেম থাকবে ৯টি, ডিজিটাল টেলিকমিউনিকেশন সিস্টেম থাকবে ৯টি। সাঙ্গু, মাতামুহুরী ও বাঁকখালী নদীর ওপর নির্মাণ করা হচ্ছে সেতু। এ ছাড়া প্রকল্পের ৪৩টি মাইনর সেতু, ২০১টি কালভার্ট, সাতকানিয়ার কেঁওচিয়ায় একটি ফ্লাইওভার, ১৪৪টি লেভেল ক্রসিং, রামু ও কক্সবাজারে দুটি হাইওয়ে ক্রসিং নির্মাণ করা হবে। আগামী ২০২২ সালের মধ্যে শতভাগ কাজ শেষ করার লক্ষ্য নিয়ে দ্রুত এগিয়ে চলছে।

এ প্রসঙ্গে কক্সবাজার-১ আসনের সংসদ সদস্য ও চকরিয়া উপজেলা আওয়ামী লীগের সভাপতি জাফর আলম বলেন, ‘রেললাইন প্রকল্পটি বাস্তবায়ন হলে ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ে করিডরের সঙ্গে সংযোগ স্থাপন হবে। এতে আঞ্চলিক, উপ-আঞ্চলিক রেল যোগাযোগের ক্ষেত্রে সিল্ক রুট (চীন-মিয়ানমার-বাংলাদেশ) ও ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ে বিদ্যমান রেলপথটি গুরুত্বপূর্ণ সেতুবন্ধন হিসেবে কাজ করবে।’

তিনি আরো বলেন, ‘আমরা একসময় স্বপ্ন দেখতাম, রেললাইনে চেপে সারাদেশে যাতায়াত করবো। এটি এখন আর স্বপ্ন নয়, বাস্তবে রূপ পাচ্ছে, সেই স্বপ্নের রেললাইন। আর এটি একমাত্র সম্ভব হচ্ছে, জাতির পিতা বঙ্গবন্ধুকন্যা জননেত্রী শেখ হাসিনা আজ রাষ্ট্র ক্ষমতায় আছেন বলেই।’